CONVERSION DE LICENCES

LICENCE PRIVÉE AVION > LICENCE PRIVÉE HÉLICOPTÈRE

  • Aérodynamique des voilures tournantes
  • Théorie de vol
  • Règlement de l’aviation canadien
  • Cellules, moteurs et systèmes
  • 8 heures en solo dont 3 heures de navigation
  • Un vol-voyage d’au moins 100 milles nautiques incluant 2 atterrissages autres que le point de départ

LICENCE PROFESSIONNELLE AVION > LICENCE PROFESSIONNELLE HÉLICOPTÈRE

  • Aérodynamique des voilures tournantes
  • Théorie de vol
  • Règlement de l’aviation canadien
  • Cellules, moteurs et systèmes
  • Facteurs humains et prise de décisions du pilote
  • 37 heures en double commandes incluant 5 heures de vol-voyage et 10 heures de vol aux instruments
  • 23 heures en solo dont un vol-voyage d’au moins 2 heures avec 3 atterrissages autres que le point de départ

LICENCE PROFESSIONNELLE CANADIENNE (TC) > LICENCE PROFESSIONNELLE EUROPÉENNE MODULAIRE (EASA)

Pré-requis :

  • Posséder une licence professionnelle canadienne valide
  • Réussir l’examen médical classe 1 EASA
  • 10% des heures sous-forme de stage au CEFA à Luxembourg
  • 90% des heures en formation distance Learning et ateliers

Le candidat à 18 mois pour réussir les 13 examens théoriques

Mise à niveau EASA au CEFA à Luxembourg.

Prérequis :

  • Avoir au minimum 185 heures d’expérience en vol
  • Posséder la qualification vol de nuit (VDN)
  • Avoir validé toute la théorie CPL(H) EASA

Le candidat devra réussir un examen en vol et obtenir la compétence linguistique de langue anglaise EASA.FCL.055 Niveau IV.

LICENCE PRIVÉE HÉLICOPTÈRE > LICENCE PROFESSIONNELLE HÉLICOPTÈRE

Pré-requis :

Licence privé de pilote hélicoptère OACI valide avec au moins 45 heures de vol, incluant:

  • 17 heures en double commande, dont au moins 3 heures de vol-voyage et 5 heures de vol aux instruments
  • 12 heures solos, dont 5 heures de vol-voyage comprenant le parcours d’au moins 100 milles nautiques
  • Règlement de l’aviation aérienne canadien
  • Aérodynamique et mécanique du vol
  • Météorologie
  • Cellules, moteurs, circuits et systèmes
  • Instruments de vol
  • Radio
  • Navigation
  • Opération aériennes
  • Conditions de délivrance des licences
  • Facteurs humains

37 heures en double dont:

  • 15 heures d’instruction de perfectionnement en double commande incluant 5 heures de vol voyage et 10 heures de vol aux instruments

23 heures en solo dont :

  • 5 heures de navigation
  • Un vol voyage d’au moins 2 heures avec 3 atterrissages autres que le point de départ

LICENCE PROFESSIONNELLE ÉTRANGÈRE > LICENCE PROFESSIONNELLE CANADIENNE

  • Règlement de l’aviation canadien
  • Aérodynamique et théorie de vol
  • Météorologie
  • Cellules, moteurs et systèmes
  • Instruments de vol
  • Radio
  • Navigation
  • Opération aériennes
  • Délivrance des licences
  • Facteurs humains, incluant la prise de décision

Finalement, vous devrez passer le test en vol de la licence canadienne, conformément au guide de test en vol (TP3077F).

L’examen théorique peut-être préparé de façon personnelle ou en cours privés avec un instructeur de Capitale Hélicoptère. Selon votre niveau de connaissance et votre expérience, prévoyez au minimum dix heures pour préparer votre test en vol.

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