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L’une des plus récentes au Canada

Vous apprendrez à piloter des hélicoptères reconnus pour leur performance et leur efficacité. L’école est l’une des seules à offrir une formation de base sur ces appareils. Vous aurez donc une longueur d’avance sur le marché de l’emploi !

ROBINSON R22

r22

Le Robinson R22 est un hélicoptère civil léger, 2 places, produit par la compagnie Robinson Helicopter depuis 1979. Doté d’un moteur à pistons de marque Lycoming, il se distingue par son faible coût d’exploitation et est donc très apprécié pour l’école de début bien que son pilotage soit jugé particulièrement délicat en raison de la faible inertie résultant d’un rotor bipale et d’un moteur de faible puissance.

ROBINSON R44 RAVEN II

r44

Énorme succès du fabricant Robinson Helicopter, le R44 allie légèreté et puissance. Son fuselage aérodynamique, équipé d’un moteur à piston Lycoming IO-540, lui confère une bonne vitesse et une faible consommation de carburant. Avec son faible coût de maintenance et d’opération, il se démarque comme étant l’appareil idéal pour les propriétaires et les entreprises privées. Reconnu pour ses performances et sa maniabilité, ce bipale est tout indiqué pour la formation et l’entraînement des élèves pilotes. Cet hélicoptère propulsé par un moteur Lycoming 6 cylindres, est un appareil très fiable pouvant compter sur une renommée internationale, tant pour les vols récréatifs que commerciaux. Nous vous invitons à lire notre blogue sur les avantages du R44! Si vous le désirez, vous pouvez approfondir votre formation sur des appareils modernes aussi puissants que l’EC20 et la série EC30.

AIRBUS HELICOPTERS EC20 COLIBRI

ec20

L’EC20, tout simplement Colibri! Conçu pour des missions flexibles, le Colibri est caractérisé par une technologie avant-gardiste facilitant la maintenance et les coûts d’opération. Sa turbine Turbomeca Arrius 2F développe une puissance de 449 chevaux-vapeur qui lui confère paradoxalement une consommation exceptionnellement faible de 2 litres de carburant par minute. Son rotor de queue de type Fenestron offre les mêmes avantages que l’EC30 B4 tant sur le plan de la sécurité que de l’impact sonore. En résumé, cet appareil au design moderne figure parmi les hélicoptères les plus rentables et les plus fiables de sa catégorie.

AIRBUS HELICOPTERS EC30 SERIES

ec30

L’EC30 B4, toujours plus loin, toujours plus haut, toujours plus fort! Dernier né de la famille Astar, l’EC30 B4 cache sous ses lignes soignées de véritables merveilles d’innovations. Avec un objectif visant la sécurité, les ingénieurs ont développé une gestion de carburant assistée électroniquement avec une redondance, lui procurant une fiabilité accrue. De plus, l’EC30 B4 est muni d’un rotor de queue de type Fenestron réduisant considérablement son impact sonore ainsi que les risques d’accrochage. Ce véritable bijou de technologie, doté d’une cabine élargie, saura offrir à tous ses passagers une vue exceptionnelle et un confort hors pair.

AIRBUS HELICOPTERS S350 B2

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Le S350 B2 : une référence dans le monde de l’hélicoptère. Cet hélicoptère polyvalent possède une turbine Arriel 1D1 développant 732 chevaux-vapeur. C’est au fil des années que cet hélicoptère a démontré toute sa flexibilité en réalisant un grand nombre de missions variées. En plus d’être un hélicoptère robuste, il offre aux passagers un confort remarqué par une cabine spacieuse pouvant accueillir 5 personnes ainsi qu’une rentabilité assurée par sa cabine et ses trois cargos qui peuvent contenir plus de 1000 livres de marchandises. Toutes ces qualités très recherchées dans le travail aérien se retrouvent dans cet appareil à la fine pointe de la technologie, et ce, à un prix très compétitif.

AIRBUS HELICOPTERS S350 B3

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Le S350 B3 : une valeur sûre dans le travail aérien! Grand frère du S350 B2 dans la gamme Astar, cet hélicoptère se distingue de son cadet par un moteur plus puissant, lui permettant d’augmenter sa charge utile dans toutes ses configurations. De plus, un large éventail de matériel homologué l’accompagne pour réaliser tous types de missions allant du transport à l’élingue, aux combats contre les feux de forêt. Cet appareil, de conception modulaire et ergonomique, est déjà utilisé sur cinq continents et dans plus de 30 pays.

 

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